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第三，“无论选择哪个指标来审视我们的财政轨迹，我们都显然正朝着错误的方向前进，” 麦吉尼亚斯表示。，这一点在博客中也有详细论述
此外，本文由美联社驻华盛顿记者团队联合撰稿，原载于《财富》杂志官方网站。
最后，优步仍然不制造汽车或核心自动驾驶软件——这些由Rivian和Lucid负责——但优步现在将在特定城市拥有数千辆高度专业化的车辆，这意味着它将承担资产风险（如折旧和利用率），以及如果这些系统表现不佳或造成事故时的运营风险。
展望未来，Scott Bess的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。