海关总署:开展好新一轮跨境贸易便利化专项行动,支持中间品贸易等新业态新模式发展

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首先,更令人费解的是,南通詹鼎在业绩低迷的同时,还在疯狂扩张产能——先后在江西、甘肃等地建厂。据相关媒体报道,陈朝琦控制的江西詹鼎与金溪县政府签订招商引资协议后,项目建设进度远低于预期,甚至因未履行承诺被当地国资股东起诉,起诉金额达1680万元。江西詹鼎的厂区长期闲置,临建办公室因欠缴电费被停电,而陈朝琦却将江西詹鼎的员工、资产无偿调拨至甘肃詹鼎,由江西詹鼎承担相关费用,这种内部资源的无序挪用,进一步加剧了南通詹鼎的经营困境。反观同期布局甘肃詹鼎的项目,虽看似推进迅速,2025年3月公示环评、5月便举行开工仪式,但这种“一冷一热”的项目布局,更像是资本运作的噱头,而非真正的产业深耕。南通詹鼎的官网上,除了简短的公司介绍,没有任何产品、技术、客户的详细信息,其实际经营状况与资本包装的“明星标的”形象严重脱节。

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另外值得一提的是,不过中国市场在这份规划中的地位并不高,Stellantis的计划是在华采取轻资产模式来经营:不建厂,而是将欧美工厂制造的汽车出口到中国。在收入方面,Stellantis希望在2030年从中国市场获取200亿欧元的营收,仅占总收入的6.7%。

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关于作者

徐丽,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。