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복수의 전세기 운영사 설명을 종합하면 상승 폭은 더 뚜렷하다. 두바이발 유럽행 전세기 비용은 평소 8만~11만 달러 수준이었지만, 이번 사태 이후 20만~25만 달러까지 올랐다. 아시아 노선 역시 평소 10만~13만 달러 선에서 형성되던 가격이 23만~28만 달러까지 상승했다. 중동 인접국 단거리 노선은 평소 1만5000~2만5000달러였으나 현재는 8만~12만 달러 수준으로 형성돼 노선에 따라 2배에서 많게는 8배 가까이 뛰었다.
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当前，各国氢能战略的共同目标是将绿氢成本降至1美元/公斤左右。届时，绿氢不仅具备环境优势，还可能获得碳税政策支持，其经济性将全面优于灰氢与蓝氢。因此无论是能源安全与“双碳”目标，绿氢将成为不可或缺的一环。
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