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竞争壁垒稀释的压力同样不容忽视。雅迪、爱玛等传统巨头正将智能化功能下放到中低端车型，直接冲击九号的高端市场份额；割草机器人赛道面临科沃斯、追觅等品牌的低价围剿，RTK + 视觉技术优势不再独家。更值得警惕的是，公司核心发明专利占比不高，2024 年研发投入 8.26 亿元，远低于雅迪的 11.47 亿元，长期创新能力面临考验。
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美國經濟學家伯納德·雅羅斯（Bernard Yaros）指出，特朗普已經使用1962年《貿易擴展法》（Trade Expansion Act）中的第232條，對包括汽車、鋼鐵和鋁在內的產業實施行業特定關稅，並指出「商務部已對藥品、半導體、關鍵礦產和飛機啟動了第232條調查」。
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